在各航空公司為爭奪乘客較勁、爭相推出超低價機(jī)票之時，中國民用航空局對機(jī)票價格的干預(yù)措施也在低調(diào)地醞釀中。本月 12 日，從中航協(xié)傳出消息，國家民航局?jǐn)M對 699 條航線進(jìn)行價格干預(yù)，規(guī)定航空公司不能低于成本價銷售機(jī)票。

請看《中國日報》的報道：

According to a regulation issued by the National Development and Reform Commission and the CAAC in 2004, airlines should not sell tickets at less than 45 percent of the nominal price. However, travelers are against the price floor.

根據(jù)國家發(fā)改委和國家民航局在 2004 年聯(lián)合下發(fā)的規(guī)定，民航票價不得低于名義價格的 45%。但乘客們均表示反對實行最低限價。

上面報道中的 price floor 就是指“最低限價”，也稱為“價格下限”，有時寫做 lowest possible price 或 minimum price。與之相對應(yīng)的則是 price ceiling（最高限價）。如：Government used price supports to maintain the price floor（政府運用價格支持來確保最低限價）。

關(guān)于價格還有很多種表達(dá)方法，如 basis / ground price（基準(zhǔn)價格），tag price（標(biāo)價），market price（市場價）。Floor 在這里表示“底價、最低價”，如：a bidding floor（拍賣底價），establish floors（規(guī)定底價）。

此外，它還可以用來表示“議員席、經(jīng)紀(jì)人席”，如：floor leader（議會的政黨頭目），floor trader（交易所里的場內(nèi)商人）。

這個報道中還提到了一個價格的表達(dá) nominal price（名義價格），它指的是人們看到的商品標(biāo)價，與實際價格（real price）相對。比如說，十年前雞蛋 1 角錢一個，十年后的今天雞蛋 5 角錢一個，那么名義價格分別是 1 角錢和 5 角錢。但是考慮到通貨膨脹的因素，十年來如果我國的物價指數(shù) CPI 上升了 5 倍，也就是說十年前用 1 元錢就能買到的東西現(xiàn)在要花 5 元錢，那么事實上雞蛋的價格還是維持原來的水平，也就是說實際價格不變。

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