讓中國消費者聞之色變的地溝油（illegal cooking oil）在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產(chǎn)自上海的廢棄油（abendoned oil）就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關(guān)（customs declaration）等手續(xù)后，這些油將被荷蘭航空（KLM）的技術(shù)人員加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。

廢棄油“飛上天”靠譜嗎？

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廢棄油的油脂在經(jīng)過提純、化學(xué)反應(yīng)等特殊處理后，可以加工成為0號生物柴油，這一工藝在上海一些企業(yè)均可完成；進(jìn)一步處理后，可使其燃燒值等指標(biāo)達(dá)到飛機(jī)燃料油（aircraft fuel）的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)成為航空生物煤油。

中國飛機(jī)為何不“喝”？

一，技術(shù)成熟度（technological maturity）不夠。從“0號生物柴油”到航空生物煤油需特殊工藝處理。二，轉(zhuǎn)化成本較高。航空生物煤油的燃燒值（combustion value）和普通燃油基本相同，但比傳統(tǒng)燃油貴不少。三，原料（raw material）不足。生物柴油處置企業(yè)收購原料的價格不具備吸引力，“游擊隊”讓廢棄油最終回流餐桌。

“上天”能否消滅“上桌”？

網(wǎng)友紛紛說，如果廢棄油都“上天”了，豈不是再無地溝油？專家認(rèn)為，避免廢棄油不上桌”，關(guān)鍵在源頭上，保障正規(guī)生物柴油轉(zhuǎn)化企業(yè)的原料供應(yīng)。網(wǎng)友建議出臺更多政策打擊地溝油非法收購（illicit purchase），給予生物質(zhì)燃料企業(yè)的補(bǔ)貼（subsidy）。

張英文表示，其公司打算先與國際上相關(guān)企業(yè)合作，提供廢棄油原料，進(jìn)行利潤分成（profit sharing）；等到時機(jī)成熟時，就可以形成一個合資企業(yè)（joint venture），將技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)。

滬江小編：地溝油不知道坑害了多少老百姓，現(xiàn)在至少有一部分可以物盡其用了。盡管現(xiàn)在仍不是成熟的時機(jī)，不過假以時日，相信中國的相關(guān)技術(shù)和政策會成熟起來，消滅餐桌上的地溝油指日可待。