歷史回顧：世界第一條鐵路誕生(視頻)
世界上第一條鐵路的誕生
世界上第一條鐵路是英國在1825年修建的斯托克頓——達(dá)林頓鐵路。斯托克頓和達(dá)林頓相距約21公里，由于地處產(chǎn)煤地區(qū)，資本家早就擬定了修建鐵路的計(jì)劃，但是遭到封建貴族的阻撓和反對(duì)。他們認(rèn)為，修鐵路有違圣經(jīng)的教義，是對(duì)上帝的背叛。說什么火車冒出的黑煙不僅損害田禾，使五谷不生，而且會(huì)毒化草地，連乳牛也不能出奶了。因此，幾次申請(qǐng)計(jì)劃都沒有得到國會(huì)的批準(zhǔn)。然而，歷史的車輪是不斷前進(jìn)的，新生產(chǎn)力的發(fā)展迫使貴族們不得不讓步。經(jīng)過幾次波折之后，終于批準(zhǔn)了這條鐵路的修建。由于斯蒂芬遜的才能被資本家看中，雇用他來督修這條鐵路和制造蒸汽機(jī)車。1822年5月23日在斯托克頓開工，用了三年多的時(shí)間修建成功。線路的設(shè)備和當(dāng)今現(xiàn)代化鐵路當(dāng)然無法比擬。鐵軌是魚肚形的熟鐵軌，每碼重28磅（合每米13.9公斤）。機(jī)車只有兩臺(tái)（其中一臺(tái)就是“旅行號(hào)”），大小不及現(xiàn)代普通機(jī)車的1/20，有一對(duì)直立的汽缸和一對(duì)直徑48英寸（約合122厘米）的動(dòng)輪，后加一個(gè)煤水車，總重量只有九噸，行速每小時(shí)八英里（約合13公里）。
1825年9月27日這一天，世界上第一條鐵路正式通車營業(yè)，并舉行盛況空前的表演。開業(yè)典禮在通往達(dá)林頓的煤礦運(yùn)輸線的息來敦站舉行，檢閱式由五列列車組成。第一列由蒸汽機(jī)車“旅行號(hào)”牽引，后掛煤水車，32輛貨車和1輛客車?？蛙嚲帓煸诹熊囍虚g，專供鐵路公司的官員乘坐。另有20輛代用客車，是在貨車內(nèi)加上座位供一般旅客乘用，其他車廂滿載著煤和面粉，總重達(dá)90噸，乘座旅客達(dá)450人。其余四列車均由一匹馬拖六輛貨車。第一列機(jī)車由設(shè)計(jì)者斯蒂芬遜親自操縱。上午9點(diǎn)，列車在奏樂聲和歡呼聲中從息來敦站出發(fā)，鐵路兩旁人山人海，許多小伙子和孩子跟著火車奔跑，也有人騎馬沿路相隨。途中曾發(fā)生過脫軌，經(jīng)修復(fù)后繼續(xù)前進(jìn)。機(jī)車平均速度每小時(shí)為13公里，機(jī)車最高時(shí)速達(dá)到20至24公里。到達(dá)林頓支線后，機(jī)車補(bǔ)水，并將一部分到達(dá)貨物甩掉后，繼續(xù)向斯托克頓方向行駛。下午3點(diǎn)47分到達(dá)目的地，5點(diǎn)鐘在斯托克頓禮堂舉行了宴會(huì)，慶祝這次開業(yè)檢閱的成功。斯托克頓——達(dá)林頓鐵路是世界上正式辦理客貨運(yùn)營業(yè)的第一條鐵路。因此，人們把1825年作為世界上第一條鐵路誕生的年代。這趟列車的開行，成了當(dāng)時(shí)一件哄動(dòng)的大事，從而引起了運(yùn)輸生產(chǎn)力劃時(shí)代的重大改革。
自從1825年英國修筑世界上第一條鐵路后，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性迅速地被人們所認(rèn)識(shí)。英國在1825年的最后3個(gè)月，修建了160公里，到1860年延長到30300多公里，平均每年約修800多公里。從那時(shí)起，鐵路在世界各國興建起來。19世紀(jì)末，世界鐵路里程已經(jīng)發(fā)展到65萬公里，到20世紀(jì)20年代又將近翻了一番，達(dá)到127萬公里。那時(shí)，工業(yè)發(fā)達(dá)的國家都基本形成了鐵路網(wǎng)。以美國為例，它是繼英國之后于1827年開始修建鐵路的，1830年第一條鐵路建成通車。當(dāng)時(shí)，美國人口還不到1300萬，幾乎全部住在密西西比河以東的地區(qū)。到了1850年，美國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14000多公里。在美國政府廉價(jià)“贈(zèng)地”政策的推動(dòng)下，出現(xiàn)了一個(gè)持續(xù)半個(gè)多世紀(jì)的筑路高潮。1920年，鐵路里程達(dá)到了頂峰，總長是425522公里。
從19世紀(jì)末到20世紀(jì)20年代，這30年是世界筑路高潮時(shí)期，是鐵路的黃金時(shí)代。由于美國鐵路網(wǎng)是在盲目競爭下自發(fā)地形成的，20年代后期，又遇到了新興運(yùn)輸方式，特別是汽車的激烈競爭，再加上有的鐵路地區(qū)資源枯竭，有些線路運(yùn)量很小，因而從1917年開始，美國不斷封閉和拆除鐵路，路網(wǎng)逐年減縮，60年來減少營業(yè)里程約9萬余公里。不僅美國如此，其他一些國家也有這種情況。英國則是世界上拆路比重最大的國家，從33000公里拆剩到目前的18100公里，即拆掉了整個(gè)路網(wǎng)的44％。但是，鐵路仍然是世界上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，它的總長度約為130多萬公里，可以繞地球赤道32圈。其中美國擁有33萬公里，居世界第一位，前蘇聯(lián)有138000多公里，加拿大7萬多公里，印度62000多公里，中國5萬多公里，居世界第5位。
喬治·史蒂芬生
喬治·史蒂芬生（英語：George Stephenson，1781年6月9日－1848年8月12日），英國機(jī)械工程師、發(fā)明家，他建造了世界上第一條公開鐵路，而在1829年制造的火箭號(hào)是最早在商業(yè)成功使用的蒸汽機(jī)車之一。
喬治·史蒂芬生是英國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)于1847年成立時(shí)的第一屆主席。
喬治·史蒂芬生(George Stephenson)在1829年制造的火箭號(hào)便是其中一個(gè)最早在商業(yè)成功使用的蒸汽機(jī)車。
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